Friluftslivsiden

Scooterdom kan få konsekvenser

Frifinnelsen av tre scooterførere på Meiland for ulovlig kjøring i dispensasjonstraseen kan få konsekvenser for den videre behandling av denne type søknader. Bl.a. foreslår tingrettsdommeren at..

..dispensasjonsgiver, i dette tilfelle Kvænangen Kommune, godt kan vurdere å innføre begrensinger i antall turer en skal ha lov til å ferdes. Til Meilandssidene sier jordbrukssjefen i Kvænangen, Trine Sølberg at de nylig har mottatt dommen med innspill fra fylkesmannen om å vurdere eventuelle nye tiltak, men at de så langt ikke har rukket å behandle innspillet. Hun sier videre at dersom nye tiltak aktualiseres så vil Valan Vel og Meiland T&F være naturlige høringsinstanser før tiltakene eventuelt iverksettes.

Meilandssidene mener at dagens regelverk i all hovedsak regulerer dagens kjøring. Den hindrer fri ferdsel og ivaretar dermed også rovdrift på natur og fauna. Skal man begynne å regulere reguleringen mener vi at det da også bør foreligge en synbar gevinst, en gevinst som kan skape forståelse for at dette er nødvendig. Jeg kan ikke se at dette er tilfelle her. (øj)    

 

  
Tre scooterførere tatt samtidig...
stod det å lese i Framtid I Nord 21.august d.å.. Saken har nå vært oppe i tingretten og der er scooterførerne frikjent for ulovlig kjøring. Guttene var ilagt bøter i 10.000 kroner klassen. Disse bøtene er nå frafalt...

... og guttene kan nå puste lettet ut etter lengre tid med et økonomisk press på seg. Dette stod og lese i både papir- og nettutgave av FIN denne dagen;

(Sakset fra nettutgaven)  

De tre førerne får nå bøter på til sammen 26.000,- kroner.

Det var i mars i år at politiet under en kontroll i området mellom Oksfjord og Meiland kom over tre scooterførere som kjørte uten verken løyve eller tillatelse. De tre sjåførene, som er henholdsvis 25, 19 og 18 år, får dermed hver sin bot.

Mennene på 19 og 25 år får hver 8.000,- kroner i forelegg, mens 20-åringen må ut med 10.000,- kroner. Årsaken later til å være at vedkommendes scooter også manglet skilter.

Fakta her viser at skribenten ikke har dekning for sine påstander. Han skyter fra hofta og håper på at noe skal treffe. Retten har nå vurdert saken, og fakta viser at guttene kjørte med både løyve og tillatelse. Hvor FIN har fått sine opplysninger fra vites naturlig nok ikke, men kilden har ikke hvert etterrettelig. Når en i tillegg leser at "mangel på skilter" også skal være en av grunnene til at guttene fikk bøter må en bare foreta en stille hoderystning, fordi dette aldri var tema og aktuell problemstilling.

Fakta

Guttene ble stoppet i dispensasjonstraseen. Politibetjentene med Frank Båtnes i spissen kunne ikke godta at guttene forklarte at de skulle til Oksfjord for å hente bl.a. bensin. Dette mente han var unødvendig kjøring. Unødvendig kjøring er ulovlig kjøring, og derfor utstedet de bøter og la inn politianmeldelse. Dette ble ikke akseptert av guttene, og dette momentet har tingretten vurdert.

Retten er klinkende klar i sin dom om at bensin er innenfor dispensasjonens virkeområdet, og har derfor frikjent gutten på dette punktet. Andre deler av dommen gjør at det var dissens i juryen, men flertallet frikjente de saksøkte.

 

Fakta feil i lokalpressen

Faktafeil i lokalavisa rammer personer som ikke synes at dette er greit og morsomt. At ”mange” liker å lese en slik sak er nå en ting, men har ikke en journalist større ansvar å ivareta enn dette? Hvor blir det av den personlige integritets ivaretakelsen? Stoltheten til yrke?

Vi får håpe på mer etterrettelig fremleggelse av slike saker fra FIN i fremtiden. 

 

 

 

 

 

Ytring om Scooterpolitiet's praksis for utsteding og trussel om utsteding av bøter.

Misbruk av makt?

Øivind Jakobsen

Som far til ungdommer har jeg forsøkt å formidle respekt for både medmennesker og øvrigheta generelt og politi/lensmannsetat spesielt. Denne læringa har nå fått seg en knekk. Årsaken er dessverre politiet selv. Frank Båtnes og to medhjelpere har med sin truende adferd, arrogante holdning og ”tullete” skjønnsutøvelse bidratt til at feil holdning nå får bre seg i dette ungdomsmiljøet, og det er trist!

Scooterløypa til Meiland er underlagt et strengt forvaltningsregime. De som kjører denne løypa må ha i orden en rekke papirer; grunneiertillatelser, dispensasjonspapirer, vognkort og førerkort. Alt dette var i orden. Gutten skulle så til Oksfjord for å hente bensin. Før han var utenfor eiendommen på Meiland, i godkjent trase’, møtte han dessverre på disse tre overivrige øvrighetspersoner. Beskjeden fra disse var at mer bensin trengte han ikke og at kjøringen dermed var unødvendig. Da dette var unødvendig kjøring, og dermed ulovlig æren, kvalifiserte det til politianmeldelse og bot! Dette er skremmende maktmisbruk og heller dårlig myndighetsutøvelse av ”profesjonelle” yrkesutøvere. Verken vi eller politietaten er tjent med slik framferd.

 

På dispensasjon fra kommunen står det, sitat; transport av bagasje / utstyr til privat hytte, sitat slutt. Det er åpenbart at man ikke alltid får med seg alt utstyret i en vending. Da samarbeider man gjerne med andre som kan ta litt. Alternativet er at man henter det man ikke fikk med seg i første vending senere. Skal politiet da vurdere hva som er ”utstyr” til hytta? Skal de der og da bestemme at dette ikke regnes som nødvendig utstyr, og påtale det? Dette er etter mitt skjønn på grensen til uforstand i tjenesten og saken bør gjennomgås internt i etaten.

Hadde han vært utenfor løypa, langt oppe i fjell sia, etc.. ja da, gi han bot.  Men på løypa, i lovlig æren og med godkjente papirer er det surt å oppdage et politi med en arroganse som grenser til glede av å gi bot. Vi har ett uttrykk som sier ”ta onden ved roten”. Ta nå tak i riktig ”rot” herr lensmann!

 

 

 

Isfiske på dette vannet er for mange et must i påsken. Historiene fra forskjellige fisketurer her er mange, og ikke alle er like etterrettelig. Ei historie forteller at en ungdom som var med sin "gudfar" på isfisketur dro opp en Uer her. Forfjamselsen var nærmest påtakelig. Ueren hadde vedkommende fått hos han Odd tidligere på kvelden, og hektet i ett av hullene i ett "stille" øyeblikk.

 

Påskepilk

Kjell Ivar har sendt oss disse to bildene, og vi håper på mange nye bilder fra årets påskepilking. Dronninga av vannet, Sissel Torbergsen, er kanskje den som de siste årene har hatt størst lykke med pilkingen.  

 

 

 

(Fotoill. skuterliv)

 
Følgende er sakset fra Kvænangen sin hjemmeside;

SNØSCOOTERDISPENSASJONER – OKSFJORD/MEILAND/VALANHAMN

Kvænangen kommune har inngått en samarbeidsavtale med Nordreisa kommune om behandling av søknader om scooterdispensasjoner for frakt av bagasje og utstyr fra Oksfjord til Meiland og Valanhamn.

Nordreisa kommune har gitt Kvænangen Kommune en generell fullmakt etter § 5 til å behandle søknader om dispensasjon for kjøring av bagasje og utstyr for inntil to snøscootere pr hytte i Meiland og Valanhamn, fra Oksfjord til kommunegrensa til Kvænangen.
 
Formålet med avtalen er å gi en bedre oversikt og føre en lik praksis på søknader om snøscooterdispensasjoner som berører begge kommunene. Dette gjør saksgangen enklere for saksbehandlere og for søkere.
Nordreisa Kommune har innhentet grunneiertillatelser fra Oksfjord til kommunegrensen. Grunneier, Paul Vidar Lilleng, ønsker selv å gi grunneiertillatelse til de som skal ferdes over hans eiendom. Derfor må de som ikke har slik tillatelse fra før av ta kontakt med Lilleng. Kopi av denne tillatelsen må ligge med søknaden.

Søknad om dispensasjon for transport av bagasje og utstyr fra Oksfjord til Meiland og Valanhamn fylles ut på eget skjema og sendes til:

Kvænangen Kommune
9161 Burfjord
Telefaks: 77778807

 

 

Kommunenes praktisering av regelverket
I dag gir kommunene inntil to kjøreløyver pr. hytte. Etter en telefonisk henvendelse til Kvænangen kommune blir MTF anbefalt å tilskrive kommunen for  eventuelt å få "lempet" noe på denne praksisen. På spørsmål om hvorfor en slik restriksjon finnes, var svaret at myndigheten på denne måten ønsket å begrense kjøringen noe. Jeg tenker da på hva som utgjør forskjellen på at en scooter kjører to ganger - dersom noen likevel må hentes? Kun familier hvor det er mange brukere av en hytte blir i dag rammet av denne ordningen.

I dag kan de som er inneforstått med regelverket på forhånd legge inn mange navn i søknaden sin. Dette er en ordning / praksis som burde kunne endres.

     

 

Snøscooter sesongen i gang
Vintersesongen er i gang og mange har klargjort snøscooteren. Nå starter en periode hvor både nyttekjøringen og gledeskjøringen vil være svært sentrale faktorer og gjenstand for utallige diskusjoner rundt omkring. Nylig var det fremsatt et forslag om at "hyttefolket" skulle få tilbud om scootertaxi i stedet for egen kjøretillatelse. Andre innspill var rasjonering på drivstoff og føring av kjøredagbok for å få bukt med tullekjøringa, og dermed også innkartere en miljøgevinst.

Det er da vi sier at dette må gjerne billistene og båtfolket,  gjerne i det sentrale Østlandsområdet, få lov til å være med på. La også de ta taxi til sine hytter; Gi også de tillatelse til å kjøre x-antall ganger til hyttene sine; Pålegge dem svært gjerne å føre kjøredagbok, samt gi de rasjonering på drivstoff. Det ville gitt miljøgevinst!

I mer befolkningstette deler av landet vårt kan man "tvangsette" folk på trikker, busser og andre kollektive baner, og be de slutte å rope på flere felter for å få et bedre miljø.

Å ensidig skape et strengt forvaltningsregime i Midt- og Nord - Norge er etter mitt syn miljøjåleri.   

 

 

Snøscooter og Meiland

På Meiland har vi heldigvis ikke stor uenighet rundt dette temaet. Der er "alle" enige om at det lille som kjøres ikke er til noens forringelse.  Fordelen ved slik stilltiende enighet er mange. Størst av dem alle er vel muligheten for å forenkle dagligdagse gjøremål på hytta. Når man i tillegg kan kombinere dette med å være ute på tur, sånn litt utafor allfarvei... og gjerne litt etter mørkets frembrudd, ja da koser en seg!? 

Ulempen kan være at vi her "dundrer" rundt nærmest som vi sjøl vil, til glede for både store og små. Natt som dag blir vi til sjenanse for "naboan", i en innbilt forståelse om at dette er greit. Legger man til at dess mindre poden er, dess større utfart tåles...ja da må man ha "skikkelig scooterdilla" for ikke å ha forståelse for at "naboen" reagere.  

Kom gjerne med innspill på temaet i gjesteboka.